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團學工作
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交通調查暑期社會實踐團進行第一次數據輸入

7月11日,交通學院交通調查暑期社會實踐團于云塘校區對收集的韶山新建路口的各類調研數據進行整理與輸入。

根據實踐團的人員安排表,共需對交通量、車頭時距、點樣本延誤、瞬時速度、區間速度五類數據處理,由一到兩位成員負責對一類數據進行整理輸入。在輸入的過程中,各數據負責人需將一段一小時的視頻從頭到尾看上三四遍,并從中讀取記錄所需的數據。其中,交通量的處理更是要記錄每五分鐘內左轉道、右轉道、直行道上大型車、小型車、非機動車的流動量,也就意味著數據處理人需將十二段五分鐘的視頻反復看三遍以上。“很難想象我竟然盯著一臺毫無感情、冰冷的機器看了足足六個小時,而且還是同一段視頻看了六遍”,負責兩個方向交通量輸入的潘軍良說道,“但是一想到為了團隊的辛苦不白費,我也必須堅持下來。”

在這次數據的整理輸入中,每個人負責的任務雖重,但實踐團的成員們仍能發揚“不抱怨、埋頭干、敢擔當、勇爭先”的交通青年精神,使得實踐團的調查工作平穩、順利開展。

(文/馬玉文 圖/交通調查暑期社會實踐團 審/田上)

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交通調查暑期社會實踐團進行第一次數據輸入
發布日期:2019年07月11日 來源:

7月11日,交通學院交通調查暑期社會實踐團于云塘校區對收集的韶山新建路口的各類調研數據進行整理與輸入。

根據實踐團的人員安排表,共需對交通量、車頭時距、點樣本延誤、瞬時速度、區間速度五類數據處理,由一到兩位成員負責對一類數據進行整理輸入。在輸入的過程中,各數據負責人需將一段一小時的視頻從頭到尾看上三四遍,并從中讀取記錄所需的數據。其中,交通量的處理更是要記錄每五分鐘內左轉道、右轉道、直行道上大型車、小型車、非機動車的流動量,也就意味著數據處理人需將十二段五分鐘的視頻反復看三遍以上。“很難想象我竟然盯著一臺毫無感情、冰冷的機器看了足足六個小時,而且還是同一段視頻看了六遍”,負責兩個方向交通量輸入的潘軍良說道,“但是一想到為了團隊的辛苦不白費,我也必須堅持下來。”

在這次數據的整理輸入中,每個人負責的任務雖重,但實踐團的成員們仍能發揚“不抱怨、埋頭干、敢擔當、勇爭先”的交通青年精神,使得實踐團的調查工作平穩、順利開展。

(文/馬玉文 圖/交通調查暑期社會實踐團 審/田上)

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